【2026年03月04日訊】2月28日，美國和以色列對伊朗發動聯合軍事打擊，伊朗最高領袖哈梅內伊在空襲中死亡。24小時後，伊朗宣布對霍爾木茲海峽實行全面管控。全球約20%的海運石油運輸通道受到衝擊。
霍爾木茲海峽位於伊朗與阿曼之間，是波斯灣通往印度洋的唯一出口。最窄處約39公里，每日約有2000萬桶石油經此運輸，占全球海運石油貿易量20%以上，同時承載全球約20%的液化天然氣（LNG）貿易。
伊朗法爾斯通訊社3月3日稱，海峽已完全處於伊朗控制之下，多艘油輪遭炮擊。革命衛隊警告該水域處於戰爭狀態。航運數據公司Kpler則指出，雖仍有少量船隻通行，但大型石油公司與保險公司基本撤離該航道，戰爭險保費升至六年新高。
受消息影響，布倫特原油一度突破82美元/桶，創七個月新高；美國WTI原油亦大幅上漲。能源研究機構Wood Mackenzie預測，若封鎖持續，油價可能突破100美元。
川普宣布提供保險與護航
3月4日，美國總統川普（特朗普）在其社交平台Truth Social發文宣布，美國將立即啟動應對措施。
川普表示，美國國際發展金融公司（DFC）將為通過波斯灣的海上貿易提供政治風險保險與擔保，協助航運公司降低戰爭風險成本，特別是能源運輸領域。
他強調，所有航運公司都可獲得「非常合理價格」的保險與擔保，美國也將動用經濟與軍事實力確保全球能源自由流動。
此外，美國海軍已準備為油輪提供護航，以確保船隻安全通過霍爾木茲海峽。川普此前亦表示，對伊朗的軍事行動可能持續約四週，「直到達成所有目標」。
中國航運人：海峽「事實上被封」
據騰訊新聞報導，從事中東貨運物流快20年的航運人閆晉源（化名）已收到停航通知，未知恢復時間。
閆晉源的工作是將中國的大宗設備材料運往海灣國家。中國新年結束，他手頭本有40多個主要發往伊拉克的項目的貨物正在發運。然而，這些突然都被強制暫停了。
3月2日，閆晉源說，「目前海峽事實上被封了。」無論是運送石油的油輪，還是像他這樣的貨船，只要目的地在霍爾木茲海峽以內，現在都進退兩難——本要下單的客戶是不會再下單了；還沒出發的貨物就暫時擱置了；而已經出發的船隻中，快要抵達的要麼只能在就近港口等待，要麼被迫返航；尚有距離的在途船隻則多數放慢了速度，邊開邊觀望——顯然，它們也不知道現在終點是哪裡了。
閆晉源認為此次事件對比2021年蘇伊士運河擁堵事件影響或許更大。「當時那艘船橫在蘇伊士運河也堵了20多天。那次影響也很嚴重，但紅海很多航線是可以繞行的，比如繞道非洲好望角，只是運費增加、時間變長。這次卻是能源被堵在裡面了。高度依賴這些能源的中日韓和印度的加工製造業很發達，如果石油緊缺，就有可能造成物價上漲，進而波及全球。」
他還表示，若大量船隻改道好望角，航程將增加10至15天，船舶周轉率下降，戰爭險保費飆升，全球海運費率勢必居高不下。目前部分紅海航線運價已上漲約3倍，綜合成本接近翻四倍。
不過，閆晉源也認為封鎖難以長期維持：「伊朗的導彈儲量有限，防空能力薄弱，無法長期支撐這種高強度對抗封鎖。伊朗也不可能以全球為敵。他猜測，封鎖或許只會持續1至2週。
為降低對海峽依賴，部分海灣國家在建設繞行管道，包括沙特東西向管道與阿聯酋ADCOP管道。
責任編輯：方曉#
