中國東方航空集團有限公司前董事長劉紹勇因受賄罪被判處有期徒刑14年，並處罰金人民幣400萬元。
遼寧省瀋陽市中級人民法院11月3日對劉紹勇案進行一審公開宣判。法院認定，劉紹勇在2002年至2023年間，利用擔任中國東方航空股份有限公司總經理、中國南方航空集團公司總經理兼中國南方航空股份有限公司董事長，以及中國東方航空集團有限公司總經理、董事長兼中國東方航空股份有限公司董事長等職務所形成的便利條件，為相關單位及個人在企業經營、項目承攬、航線管理等事項上提供協助。
法院指出，劉紹勇非法收受財物合計折合人民幣6,750萬餘元。
公開資料顯示，劉紹勇於1958年11月出生，籍貫河南信陽，1978年12月參加工作。他於2000年12月出任中國東方航空股份有限公司總經理；2002年10月擔任中國民用航空總局副局長；2004年8月轉任中國南方航空股份有限公司總經理，同年11月兼任董事長。
2008年12月，劉紹勇出任東方航空股份有限公司董事長及東航集團總經理；2016年12月升任東航集團董事長，並繼續兼任東方航空股份有限公司董事長。
2022年3月21日，東航發生空難，機上132人全數罹難。約4個月後的同年7月22日，東航集團宣布劉紹勇退職，但未退休。2025年6月28日，劉紹勇被宣布接受調查。
MU5735空難至今未公布最終調查報告
2022年3月21日，東航編號MU5735的波音737-800客機由昆明飛往廣州，飛行途中在廣西梧州上空突然機頭向下，從8,869米高空以近乎垂直的角度急速直線墜落。機上123名乘客與9名機組人員全部罹難，這也是近30年來中國大陸最嚴重的空中安全事故。
由於該航班在極短時間內急速直線下墜，事故原因持續受到關注。民航局先後於2022年4月20日、2023年3月20日及2024年3月20日公布三份調查進展通報，但均未說明事故原因，僅表示這起事故「非常複雜、極為罕見」。中共當局以國家安全為由，至今尚未公布最終調查報告。
今年5月1日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）依據《資訊自由法》公開2022年的調查報告。報告提到，在燃油供應遭切斷後，發動機轉速出現下降。NTSB此前曾協助中方進行這起墜機事故調查；相關內容被視為空難可能涉及人為因素的佐證。
