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【2025年02月06日訊】聽眾朋友們，晚上好，歡迎來到《佳音時刻》，我是佳音。今天是2025年2月4號，星期二，有哪些大事發生呢？
今天焦點：象徵大於實質？針對美國關稅 北京公布四項關稅反制措施 被指軟弱；美國取消包裹「小額豁免」 Temu、Shein等大陸電商或受重創；被國資接管 萬科能被救起嗎？專業人士揭底混合所有制。
象徵大於實質？北京四項關稅反制措施被指軟弱
2月4日週二下午，美國對中國商品加徵10%的關稅政策正式生效。北京迅速回擊，一連推出四項反制措施。但外界普遍認為，北京反制力度不大，甚至有些軟弱，難有成效。
北京當局發布的反制措施分別是：
1. 對部分美國進口商品加徵10%至15%的關稅，其中煤炭、液化天然氣加徵15%；原油、農業機械、大排量汽車和皮卡等，加徵10%。
2. 對谷歌公司進行反壟斷調查。但值得注意的是，公告中沒有說明谷歌的違法行為。而谷歌早在多年前就已退出大陸市場，怎麼會形成壟斷呢？所以這項措施受到質疑。
3. 將美國時尚品牌Tommy Hilfiger、Calvin Klein的母公司PVH集團，以及基因測序企業因美納公司（Illumina）列入「不可靠實體清單」，指控這兩家美企「違反正常的市場交易原則，中斷與中國企業的正常交易，對中國企業採取歧視性措施，嚴重損害中國企業合法權益」。
其實這不是北京第一次指控PVH集團，早在去年9月24日，中共商務部就對PVH集團啟動所謂「不可靠實體清單調查」，指控這家公司歧視新疆棉企業。
4. 對鎢、碲、鉍、鉬、銦等五種關鍵金屬實施出口管制。這些金屬被廣泛應用於科技和軍事領域，尤其是半導體和新能源行業。
北京當局的這些措施受到小粉紅的吹棒，但部分網友認為，反制力道相當軟弱，甚至無中生有。
有網友留言，真是活久見，谷歌公司居然能在大陸壟斷經營？不知官方鎖定調查的是谷歌的哪些業務，搜索、廣告，雲盤，還是安卓？
據美國之音報導，觀察人士普遍認為這些反制措施的象徵意義大於實質意義。
新加坡國際事務研究所資深研究員胡逸山指出，北京此次出手相當保守，甚至是不痛不癢。比如在汽車和農用機械領域，中國本身就是生產大國，不需要從美國進口，關稅加不加作用不大。但中國對能源的需求很大，加徵關稅會提高國內企業的採購成本，進而影響國內經濟，這一舉措可稱為「殺敵一千，自損八百」。所以說，這樣的反制措施恐怕達不到什麼效果。
台北亞太商工總會執行長邱達生稱，與美國加徵10%關稅的力度相比，中方的反制措施更像是「選擇打擊」，力道有限。他認為，習近平在和川普對話之前，實施關稅反制，更多的目的就是表達自己沒有示弱，以免讓外界覺得，中方是被「逼上談判桌」的。
路透社稱，北京對美國關稅舉措作出的回應有限，凸顯了北京想和川普談判，避免爆發貿易戰的態度。
英國研究公司Capital Economics主管普里查德稱，這些舉措相當溫和，看得出是經過調整的，就是為了向美國傳遞信息。
反觀美國的關稅政策，對部分中資企業造成的影響很大。關稅實施後，國際投行示警，對中資股票應該抱持謹慎的態度。
摩根士丹利將阿里巴巴、比亞迪電子，美的集團等29家中國企業列入警示清單，提醒投資人，如果投資這些企業，可能會面臨很大的風險。
瑞銀首席中國經濟學家汪濤指出，加稅可能會讓大陸的經濟增長，下降0.3至0.4個百分點，由於出口承壓，消費與投資疲軟，通脹率可能再跌0.2個百分點。
高盛報告預計，隨著關稅上升，人民幣會貶值，與美元的匯率會在7.4至7.5之間「逐漸升高」，最終貶至7.5。
美國對北京出手是多方面的，除了加徵關稅外，還取消了對小額包裹的豁免權。這一舉動更是重創跨境電商，下面我們來看詳細報導：
美取消包裹「小額豁免」 Temu、Shein等大陸電商受重創
4日，美國取消「小額豁免」條款，即價值低於800美元的商品進入美國時，將不再享受免稅待遇。這個措施可以說嚴重打擊了依賴低價包裹迅速擴張的大陸電商平台。
據美國海關與邊境保護局（CBP）發布的數據，在過去10年，在「小額豁免」政策下進入美國的貨物數量大幅增加。
2015財年，大約有1.39億件「小額豁免」包裹進入美國，而到2024財年，這一數字增加至13.6億件。
中央社稱，Temu、Shein及AliExpress等電商平台每天向美國運送數百萬個包裹，其中不少商品售價僅有幾美元，比如3美元的運動鞋、15美元的智能手錶。這些電商平台用極其低廉的價格，吸引了大量的美國消費者。
在美國的「小額豁免」政策下，這些電商平台在美國飛速發展，嚴重衝擊了美國市場。如今這一政策被取消，對大陸電商行業來說，如同「沉重一擊」，更是削弱了它們的全球競爭力。
好，關於「小額豁免」我們就說到這裡，接下來，我們看一下大陸房市：
國資接管萬科 是救贖還是負擔？專業人士揭底混合所有制
近年，大陸房地產行業坍塌。民營企業萬科陷入危機，日前國資委介入，高層換血。有民眾好奇，這一變動能讓萬科擺脫危機嗎？有業內人士直言，不能。這究竟是怎麼一回事？
1月27日，萬科董事會發生劇變，董事會主席郁亮、總裁祝九勝等高層相繼辭職，新任董事會主席是萬科最大股東，也是深圳地鐵集團的董事長辛傑。
深圳地鐵集團是由深圳市國資委直管的國有地鐵運營商，現在已占據萬科高管層將近一半的席位。
《華爾街日報》稱，隨著民營和地方開發商頻頻陷入困境，越來越多的國資將進入房地產行業，逐步取代曾經的民營巨頭。這對於大陸房地產業來說，是一個驚人的轉變。
萬科雖然被認為是民企，但它曾與國資密不可分。在1984年成立時，萬科就是一家國有企業，後來改制成為股份制企業，在深圳證券交易所上市。
萬科堅稱，「自己是一家混合所有制企業」，它的最大股東一直是國資。
在過去，萬科創造了巨額的財富，但如今，萬科陷入了流動性危機，在2024年預計虧損了450億元（人民幣，下同），而今年還有330億的債券到期。面對這樣的財務黑洞，國資的介入能挽救萬科嗎？
業內人士認為，萬科的困境並非一日之寒，而是混合所有制弊端的集中爆發。它之所以走到今天的境地，罪魁禍首就是這個體制。
知名地產博主「溫姑娘」表示，當年華潤作為萬科的第一大股東，它的原則是不干涉萬科業務，讓高層自主決策。萬科藉助華潤的商業地產經驗，極速擴張，賺錢能力誇張到嚇人，成為所有混合制的模範樣本。但在2017年深圳地鐵成為萬科最大的股東後，深圳國資委藉助深鐵入主萬科，讓萬科的管理結構發生了質變。深鐵派駐了三名董事，占董事會的三分之一。這使決策流程拉長，項目審批周期增加。這個轉變對萬科這種講究效率的公司來說是非常致命的。
這位博主稱，深鐵主導的萬科過度聚焦「公共交通導向型發展」項目。比如，深圳坪山地鐵上蓋的項目賣得很差；「被迫」承接的深圳人才公寓項目的收益率只有四個點，卻占用了三百億資金。他們還錯過了2020年上海土拍的窗口期，以致於當年新增的土儲大減，甚至萬科還被要求參與深圳5G基站建設，這些非主業投資，分散了整體管理層的精力。另外，萬科人引以為傲的跟投制度，受到國資監管的限制，管理層賺不了那麼多錢，就沒有動力，以致於核心人員大量流失。
如今，萬科巨債壓身，外界擔心萬科不能如期兌付債務。對此，萬科新任董事會主席辛傑強調，深鐵將全力支持萬科，並已安排好今年一季度的債務償付。但有專家對此表示懷疑。
博主「溫姑娘」說，純靠注資是行不通的，因為深鐵本身的注資能力是受限的。那要如何自救呢？她認為，不同體制很難達成一致。混合所有制本身就存在悖論，民營國營兩股力量是無法完全混合的。國資股東對風險容忍度極低，限制了萬科想要激進的自救措施。就比如，在賣項目這件事情上，雙方就談不攏。所以說，自救很難。
時事評論人士王劍指出，深圳地鐵本身也面臨虧損，自顧尚且不暇，再拿錢救萬科恐怕資金有限，萬科最終可能步入恆大後塵，成為「殭屍企業」。
《華爾街日報》也認為，地方政府通常不願意承擔那些陷入困境的開發商的債務，它們的首要關注點似乎是爛尾樓的竣工和交付，而不是全面救助開發商。
資料顯示，2024年，中國房地產市場已積累9000萬套空置住房。野村證券的首席經濟學家陸挺稱，中國沒完工的爛尾樓多達2,000萬套。
關於萬科我們先說到這裡，以後會如何發展，我們將拭目以待。
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《佳音時刻》製作組
責任編輯：李昊#
