巴基斯坦一度传出以「一个中国」政策为由限制台湾航空公司使用领空，随后又核准中华航空及长荣航空的过境申请。事件原先于十月二十八日曝光，但在本次查核窗口内，美国国务院与欧盟分别公开响应，构成新的外交进展。美国表示乐见巴方恢复台湾航空公司的空域使用权，并反对北京施压；欧盟则强调国际民航应维持安全、可预测与非歧视性。
根据已公开的巴基斯坦民航文件，两家台湾航空公司的核准期间为十月二十八日至翌年三月二十七日。台湾交通主管机关指出，这与国际航空业冬季航班时刻表相符，因此不能单凭期限推断巴方只给予特殊短期例外。另一方面，台湾官员认为北京可能在幕后施压；这是台湾方面的怀疑，公开数据尚不足以独立证明中国直接下达禁飞指令。
北京外交部响应称「一个中国原则」具有广泛国际共识，并表示台湾民众国际出行没有障碍。美国国务院则主张，商业航空的路线与过境许可应由技术、安全及非歧视性规则决定，不应成为政治要求的工具。两种立场呈现不同的外交与法律理解，报导时应清楚列出而不混为同一事实。
对航空公司而言，若特定空域突然不可用，可能增加飞行时间、燃油成本、机组排班及保险风险；实际影响仍须依航班追踪数据与业者营运信息估算。航空过境权与飞抵一国机场的航权也不是完全相同的法律问题，不能将短期航路调整误写成所有航班全面停飞。
这起事件的长期意义，在于国际航空的技术性安排可能受到地缘政治牵动。后续应观察巴基斯坦是否对核准程序提出更完整说明、台湾航空公司是否恢复既定航路，以及其他国家是否采取类似限制。目前可确认的是过境许可已恢复，并引发美欧在十月二十九日至三十日的正式响应。
