中國生產的電動汽車在大陸及主要國家的市占率逐漸攀升，但相應的風險也隨之增加。近期有報導指出，二手車行拒絕購入車齡達五年的電動汽車，尤其是因為電池老化問題日益凸顯。
國際知名科技媒體Rest of World本週刊登了一篇深入專題報導，警告稱「認為你的電動車能保值？中國將為你揭露不利消息」，並專訪了阿聯酋汽車顧問查圖爾韋迪（Harsh Chaturvedi）和美國iSeeCars分析師布勞爾（Karl Brauer），揭露中國電動汽車市場存在的風險。
過去十年間，中國一直是全球最大的電動車市場，當前約有4400萬輛電動汽車行駛在道路上，使其成為全球首個面對電動汽車大量老化問題的國家。而作為電動汽車中成本最高的電池，其健康狀況卻難以準確評估。
據國際能源署（IEA）發布的《全球電動汽車展望》報告指出，大約有80%的中國二手車經銷商不願意接收車齡超過五年的電動汽車，主因在於擔心電池壽命和更換成本。而中國汽車經銷商協會統計數據顯示，目前三年車齡的電動汽車二手售價約為原價的45%，遠低於2023年近55%的水準。
報告進一步指出，去年中國汽車製造商出口電動汽車超過250萬輛，是前年的兩倍。歐洲是最大市場，緊隨其後是東南亞。目前，中國汽車在歐洲和美國以外國家的電動汽車銷量占比達55%。
分析師布勞爾補充表示，相關機構和公司通常會預估汽車在三年和五年後的貶值情況，但電動汽車的貶值速度通常更快。他進一步指出，電池健康狀況的檢測其實相對簡單，而中國電動汽車電池包（BMS系統）的協議往往高度保密與封閉，使得非官方途徑難以獲得準確且合法的電池衰減和壽命報告，成為二手車商猶豫不前的主要技術障礙。
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