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    規避美監管 倍耐力大股東終結與中化合作

    wp_news2By wp_news22026 年 1 月 24 日尚無留言1 Min Read
    P Zero tires by Pirelli for the Formula One are displayed in the paddock at the Circuit Paul Ricard in Le Castellet, southern France, on June 23, 2018, ahead of the Formula One Grand Prix de France. (Photo by GERARD JULIEN / AFP) (Photo credit should read GERARD JULIEN/AFP via Getty Images)
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    規避美監管 倍耐力大股東終結與中化合作

    美國加強對中資產品監管之際,監管意大利輪胎巨頭倍耐力(Pirelli)第二大股東Camfin在2026年1月23日宣布,不再續簽與中化集團的股東協議。資料圖:倍耐力P Zero系列一級方程式輪胎。(Gerard Julien/AFP via Getty Images)

    【2026年01月24日訊】(記者李言綜合報導)意大利輪胎巨頭倍耐力(Pirelli)的股權結構迎來歷史性變化。倍耐力第二大股東Camfin於週五(1月23日)正式發表聲明,宣布將不再續簽與中國中化集團(Sinochem)的股東協議。
    這項決定標誌著這家擁有逾150年歷史的意大利品牌,正加速剝離中資色彩,以應對日益嚴苛的美國監管環境。
    中化集團(及其前身中國化工ChemChina)與倍耐力的合作始於2015年。當時,中化以約77億美元的價格收購了倍耐力的控股權,曾被視為中資企業進軍歐洲高端製造業的指標性案例。然而,在雙方合作滿十周年之際,地緣政治風險已取代了當年的協同效應。
    綜合《金融時報》與彭博社報導,此次「脫鉤」的根本動力來自美國政府針對「關鍵供應鏈安全性」的強硬政策。倍耐力目前全力推廣具備感測器的智能輪胎技術——「Cyber Tire」,該產品可即時傳輸行車數據。
    然而,美國商務部此前已正式確定規則,嚴禁在美國道路上的聯網汽車使用由中國實體開發的關鍵軟硬件,該禁令的部分核心條款將於2026年3月正式生效。
    由於中化集團持有倍耐力34.1%的股份,為其第一大股東,倍耐力在美國眼中被視為具有「中資背景」。若不調整治理結構,「Cyber Tire」可能被禁止進入美國市場,進而威脅到倍耐力在北美區高達25%的營收及未來的技術領先地位。
    這項切割行動的主導者是倍耐力第二大股東Camfin。該機構由倍耐力副董事長馬可‧特隆凱蒂‧普羅維拉(Marco Tronchetti Provera)控制,代表了該品牌的意大利本土經營實體。雖然中化集團持有34.1%股份為第一大股東,但Camfin才是掌握經營權的核心。
    Camfin在聲明中直言,「我們無法與中化集團達成解決方案,以使公司的治理結構符合美國的監管要求。」
    「黃金權力」介入
    路透社指出,意大利總理喬治婭‧梅洛尼(Giorgia Meloni)政府一直積極介入此案。為了保護這項被視為「國家戰略資產」的技術,政府曾多次動用「黃金權力」(Golden Power)限制中化集團的影響力,包括剝離其對公司執行長的任命權,並將其定位轉向不具決策權的「被動股東」,即僅保留分紅權利,但無法參與任何經營戰略或技術決策。
    隨著股東協議在今年5月底正式到期且不再續約,中化集團在倍耐力董事會的席位預計將被削減。據傳中化集團已聘請法國巴黎銀行(BNP Paribas)擔任顧問,正評估減持股份至10%以下,甚至全面退出的可能性。
    此事件與路威酩軒(LVMH)縮減中國業務,及通用汽車(GM)撤離生產線呈現出相同邏輯:在全球地緣政治兩極化的背景下,跨國巨頭正被迫在「中資合作」與「西方市場」之間選邊站。
    對於倍耐力而言,選擇Camfin而棄中化集團,是保住高利潤美國市場的唯一路徑。這也釋放了一個明確訊號:在敏感的高科技供應鏈領域,中資參與全球頂級品牌的時代正步入黃昏。
    責任編輯:林姸#

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