11月6日，特斯拉執行長伊隆・馬斯克（Elon Musk）在第33屆巴倫投資年會上受訪時，談及特斯拉早年籌備在中國上海設廠期間的談判過程。他表示，當時曾有中共官員對他大聲斥責、唾沫橫飛，堅持要求特斯拉必須與中國合作夥伴「結婚」，也就是成立合資企業。
馬斯克在知名投資人羅恩・巴倫（Ron Baron）的訪談中，除了討論特斯拉Terafab半導體計畫、星鏈衛星及Optimus人形機器人，也回顧特斯拉爭取在上海獨資設廠時遭遇的阻力。
巴倫指出，多數赴中國設廠的企業，通常必須讓中方持有其中國業務相當大的股權，一般而言外資最多僅能持有49%。他詢問馬斯克，是否因為中方非常希望特斯拉赴中國設廠，才同意特斯拉持有100%股權。
馬斯克表示，在上海工廠成立前，特斯拉花了好幾年時間與中共官員會面。他說，政府內部有些人強烈要求特斯拉與中國夥伴「結婚」，但他以特斯拉仍是一家處於嬰兒階段的公司回應，認為嬰兒不應該結婚。
他當時還告訴官員，若讓一個嬰兒走上婚禮紅毯，畫面將十分可笑。對方則反駁特斯拉不是嬰兒；馬斯克仍堅稱，「不，我們是嬰兒」，並重申嬰兒年紀太小，不應結婚。
馬斯克說，最終中方同意修改相關法律，使特斯拉得以全資擁有上海工廠。他強調，唯有獨資經營，企業才能迅速自行作出決策；若採合資模式，任何決定都必須取得另一方同意。「如果你不能真正掌握方向盤，就很難創新。」
特斯拉上海超級工廠於2019年10月投產，成為中國首家外商獨資汽車工廠。此前，中共對汽車產業實施逾20年的外資所有權限制，多數外商赴中國投資時被要求與中國公司合資，令許多外國汽車製造商無法進行獨資投資，處於不利位置。要求外企成立合資公司的做法，也被批評為強迫外企進行技術轉讓。
在川普第一任期內，美國政府於2018年3月發布301調查報告後，中共放寬或取消部分外國投資限制。美國政府於2018年11月發布的「301條款」更新報告則指出，儘管中共當年放寬部分外資所有權限制並作出其他調整，但其在強迫技術轉讓方面的行為、政策與做法仍在持續。
歐盟商會中國汽車工作組當時也表示，儘管中國汽車政策正進入新階段，新政策未必能減輕外國汽車製造商面臨的壓力，反而可能提高壓力，迫使外國車廠繼續留在與中方競爭者合資的企業之中。
