2026年8月31日，在中尼邊境的吉隆口岸發生泥石流災難，造成突然且慘烈的災情，引起全球震驚。
根據消息顯示，中共當局早已接獲過多次危險警告，包括12年前的地質報告、計算機模擬，以及去年友誼橋被沖毀的情報。這些資料表明，中共官方早已知悉吉隆地區存在嚴重地質災害風險。
視頻顯示，吉隆口岸位於兩條河流交匯處，地勢險峻，河谷狹窄，被高山環繞。口岸的建築全部擠擁在低窪地帶，易受洪水和泥石流影響。
據中共官媒報導，專家分析認為此次災難源於尼泊爾高山的冰川崩塌，引發泥石流沖擊吉隆口岸。泥石流的速度高達每秒50米，即時速約180公里。
2014年4月16日，《西藏日報》報導提到，西藏官員計劃將吉隆口岸打造成連通南亞貿易的樞紐。然而，在開發之前已有相關地質災害評估報告，但報告細節並未公開。
2015年的研究指出，吉隆縣境內存在大量地質災害風險，其中高山崩塌、滑坡和泥石流的風險集中在幾個特定地區。
根據中國科學院的研究，冰湖潰決可能對周邊建築和基礎設施造成威脅。該研究不是預言災害發生時間，而是提供災害風險降低策略。
2025年7月，吉隆口岸遭受洪水和泥石流襲擊，友誼橋被沖毀，造成雙方傷亡。成都理工大學的研究呼籲加強洪水預警，對冰湖采取更嚴格的風險評估。
吉隆口岸不僅是貨物通關之地，也是中尼貿易的重要通道。新華社2026年1月1日的報導指出，口岸的進出口貿易額相當可觀，顯示其在經濟和地緣政治上的重要性。
儘管地質風險已為學者所知，但在未來災害發生前，有關當局是否妥善應對風險、提出安全措施仍值得探討。
綜觀整個事件，關於吉隆口岸的安全問題，沒有一個簡单答案，但這正是社會和政府需要共同面對的挑戰。
