中共军舰和海警船近日在南海相撞，既是技术差更是高危动作挑衅的结果。撞船后又对内低调隐瞒和对外高调嫁祸于人。近年来共军高危动作挑衅成为常态，又不把前线军人生命当回事，出事故似乎成为偶然中的必然。
中共军舰首次加入 即与自家海警船碰撞
上周，充满危险的南海黄岩岛附近发生一起严重碰撞，不过那不是常见的中共海警船和菲律宾渔船或海警船的碰撞，而是中共军舰和自己海警船的碰撞，并可能有人员伤亡。
菲律宾海警船BRP Suluan拍摄了整个过程，视频由菲律宾海岸警卫队发布。中共海警船3104号在追逐菲律宾海警船时，使用水炮并进行高速危险机动，试图阻挠其向菲律宾渔民运送补给。
过程中，中共海军052D型「桂林号」驱逐舰突然插入中菲海警船之间，正在高速追逐的中共海警船躲避不及，导致船首严重受损。
根据菲律宾方面的消息，中共海警船在被自己军舰撞坏之前，已经两次试图冲撞菲律宾海警船，而且是海军驱逐舰和海警船配合行动夹击菲律宾海警船。正如菲律宾海警发言人指出，这是中共海军首次直接参与与菲律宾的海上对峙，显示中共策略的升级。
中共在南海主要使用海警船参与冲突，称之为执法，而海军军舰直接介入就有冲突升级成为战争的危险了。海军军舰加入撞击菲律宾巡逻船，究竟是偶发事件还是战争升级，还有待观察。
在南海擦枪走火机会 比在台海还高
中共在南海发生擦枪走火的机会比在台湾海峡还要高。台湾海峡除了两岸对峙，中间没有热点，中共要就是按兵不动，要就是突袭渡海作战，几乎没有中间选项，最多就是军机军舰越过海峡中线，直接小规模冲突机会极少。
而南海中菲双方声称的领海和专属经济区高度重合，黄岩岛、仁爱礁都是本土之外的冲突热点，中共海警船和军舰在这里实施的也是和台湾海峡类似的极限施压，但不会刻意避免冲突，且动作更冒险，更容易出事。
8月11日刚发生撞船事件，13日一架中共海军歼-15战机和一架直升机就对菲律宾渔业和水产资源局的飞机进行危险拦截。歼-15在距离菲律宾飞机约60～150公尺处伴飞，持续约20分钟，期间进行「不专业」机动，快速改变高度和路径。
菲律宾飞机上搭载了路透社记者。该记者全程目击并录像。看来菲律宾要中共吸取撞船教训的希望是落空了。当然菲律宾的说法也可能就是高级黑。
中共开始时避免说撞船
中共对这次撞击事件的反应主要是承认在黄岩岛附近和菲律宾发生了纠纷，但完全避免提到自己船只相撞。如在撞船的当天，中共海警官网通过发言人甘羽表示，菲律宾海警船和公务船侵闯黄岩岛附近海域，中国海警船予以驱离。这和当天外交部发言人林剑的口径是一致的。都强调中共海警的操作专业规范、正当合法。
这实际上是对外界指控中共操作不专业的响应，但中共自己已经变相承认是己方操作有问题，比如海警发言人甘羽说的对菲船「跟监外逼、拦阻管制」等措施，说明主动挑衅发起冲突的实际上是中共海警船而不是菲律宾方面。
在这方面，前《环球时报》总编胡锡进还是一如既往地敢于闯中共禁区，11日晚他发文称，中国官方尚未证实有我方执法船只发生碰撞，如果外媒的碰撞报导属实，那么「中国执法船只的损失一定要记到菲律宾挑衅者的帐上」。这篇文章很快就被删除了。
中共并不希望让国内民众知道自己船只相撞的消息，因为那会使人联想到军队的腐败和专业技能的低下，而且还可能引起民族主义情绪爆发，引火烧身。
四天后承认相撞 环时只在英文网放录像
几天后，中共当局终于回过味来了，毕竟撞船人家有录像，全世界都知道了，一味装鸵鸟不是个办法，总得有个交代。
撞船四天后，中共国防部发言人姜斌在回答记者提问时说到，在中共海警船驱离时，菲律宾船只频繁采取高速冲撞、大角度转向穿越中方舰艏等危险动作，制造海上复杂紧迫局面，严重危及中方舰艇人员安全。这种说法等于间接承认撞船。
《环球时报》英文版是中共所有媒体和官方发言中最接近承认撞船的。环时连续发表了好几篇文章，其中最近的是17日的一段录像，自称是得到的独家录像发表，是中共海警船追逐菲律宾海警船的视频，当时附近并没有民用船只，所以拍摄录像的应该就是那艘后来撞船的驱逐舰。
这个录像为什么不发表在中文而是英文网站？为什么录像不是由海岸警卫队或海军发布而是交给环时发，为什么不直接说明是从海军得到的？很显然，这只是需要对外有所交代，对内是不需要的。
撞船事件后 美国向黄岩岛派遣两艘军舰
撞船事件发生后，美国向该地区派遣了两艘军舰，分别是导弹驱逐舰「希金斯号」和濒海战斗舰「辛辛那提号」。第七舰队发言人梅里尔表示，希金斯号驱逐舰正在根据国际法进行「航行自由行动」。中共立即宣称将美国军舰驱离。
中共国防部发言人说是「美国海军希金斯号驱逐舰未经中国政府批准，非法进入中国黄岩岛领海」，被中方监视并「驱离」。并表示希金斯号的行为「严重」侵犯中国主权，「严重破坏南海和平稳定，违反国际法和国际关系基本准则」。中共军方在撞船后很不情愿地低调避谈后，终于有了发泄的机会。
美方的描述似乎和中方不同，美方表示这两艘军舰在距离黄岩岛30海里处航行时，遭到一艘中国海军舰艇的跟踪。但没有提到被驱离。显然，中共当局使用了两手，对内试图掩盖自己军舰相撞的丑闻；而对外，国际上已经都知道了，不可能瞒住，所以就采用嫁祸美国和精神胜利法。
实际上中共国防部发言人的说法也是有问题的。说侵犯中国主权，虽然和事实不符，但逻辑是自洽的，因为既然中共声称九段线都是主权，当然任何外国军舰进入都可以说成是侵犯主权。
但说违反国际法就不能自圆，因为中共对南海主权宣称的依据是历史而不是国际法，谈国际法就应该承认国际海洋仲裁法庭对九段线的裁决。
高危险动作频频挑衅 中共不把前线军人生命当回事
高危险动作是中共海空挑战外国战机和船只的常规操作。近期的包括今年2月，一架中共海军直升机在黄岩岛对菲律宾渔业和水产资源局飞机进行危险飞行，距离过近，威胁到菲律宾飞行员和乘客的安全。
2023年6月美国驱逐舰「钟云号」和加拿大护卫舰「蒙特利尔号」在台湾海峡进行例行「自由航行」行动时，中共海军卢阳III级驱逐舰以约137米的距离切入「钟云号」的航道，迫使美国军舰改变航向以避免碰撞。
美国印太司令部称此为「不安全且不专业」的行为。中共外交部响应称，美国和加拿大的行动是「挑衅」，中国军舰的拦截是「合理响应」。
2022年12月，一架中共海军歼-11战机在南海国际空域对美国空军RC-135侦察机进行拦截，距离仅20英尺（约6公尺），迫使美国飞机采取规避动作以避免碰撞。美国印太司令部称中国战机的动作「不安全」，导致美国飞机进入其尾流湍流。
之前还有空军飞行员王伟在南海向美国电子侦察机近距离挑战失败机毁人亡，还被追认为烈士，一级英雄模范。
中共战机或舰艇经常以6～150公尺的极近距离切入外国军舰或军机的航线，迫使其改变路径，增加碰撞风险。中共试图通过这种风险极大的行动，挑战美国及其盟友的「自由航行」和「自由飞行」的权利，以强化其对南海和台湾海峡的控制。
中共媒体将这些行动描绘为「保卫领土」，以增强民族主义情绪。由于这种不专业的冒险行为是中共采取的战术，事故迟早要发生的。
在中共军队中，是根本不把前线军人的生命当回事的。虽然牺牲生命就是军人这个职业的一部分，但常规无谓地拿一线军人生命冒险来恐吓敌人，仍然不应该是一个正常政权的行为。
