【2025年06月13日訊】（記者寧海鐘綜合報導）中共治下爛尾工程頻現。青海省海西州德令哈市前市長李春生，被通報盲目舉債搞德令哈市新能源有軌電車項目勞民傷財。據報，該投資近10億元（人民幣，下同）的項目建成後將是世界海拔最高的有軌電車路線，但2016年項目啟動後至今處擱淺狀態。有分析認為李春生只是官場替罪羊。
據青海官方6月12日消息，海西州政協提案委員會原主任李春生被「立案審查調查」。
官方通報，李春生「盲目舉債，實施德令哈市新能源有軌電車項目，搞勞民傷財的形象工程」，與他人建立攻守同盟，對抗審查；以他人名義違規參與投資入股；沉迷低級趣味，長期與私營企業主「帶彩」打麻將；利用職務便利，為他人在工程項目承攬等方面謀利，並非法收受巨額財物，等等。
李春生被開除中共黨籍和公職，移送起訴。
李春生，1971年1月生，青海大通土族人，早年長期在青海省海西州委工作，2012年11月任海西州政府祕書長。他於2015年到2021年前後擔任海西州德令哈市委副書記、市長，兼任青海省柴達木循環經濟試驗區德令哈工業園管委會第一副主任。官方報導顯示，到2021年，李春生已任海西州政協提案委員會主任、一級調研員，直到2024年11月被查。
陸媒澎湃新聞報導，李春生案背後，是高原小城德令哈市投資近10億上馬有軌電車爛尾問題。
德令哈市是海西州州府所在地，全市現轄三鎮一鄉三個街道辦事處，總面積2.77萬平方公里，常住人口8.8萬人。
2016年11月，德令哈市新能源現代有軌電車示範線工程項目啟動儀式在德令哈市新城區舉行。該項目號稱是中國西部地區第一條現代有軌電車路線，也將是世界上海拔最高的有軌電車路線。
當時官方宣稱，德令哈新能源現代有軌電車將成為城市的流動觀景平台，線路總長度約14.8公里，能提升德令哈市旅遊產業發展，為城市增加新的經濟增長點等，等等。
該項目總投資9.5億元，線路均為地面線，設車站19座，車輛基地1座。項目原預計於2018年8月初在德令哈市正式投入運營。這一年，時任市長李春生還到有軌電車項目現場辦公。但不見當年正式投用的消息。
2019年10月，官方宣告德令哈現代新能源有軌電車示範線線路及場站工程全線通過驗收。次年5月，德令哈國投集團發文確認，有軌電車現已具備試運行通車條件，德令哈市政府已下發正式文件，成立新能源有軌電車試運行領導小組，具體負責試運行。
不過，直到2023年11月2日，當地居民在政府網上質問，德令哈有軌電車為什麼長時間不開通運營？德令哈市國資委當時回覆稱，經評估，發現部分設施在高原地區運行存在安全隱患，正在進行整改。
根據《中國新聞週刊》2024年2月報導，當時，記者致電海西州一家與該項目有過合作的企業，一位工作人員表示，該項目現在仍處於擱淺狀態，後續不知道怎麼處理。
網民調侃稱，德令哈市新能源有軌電車項目，只剩下軌道了。（視頻截圖）
當地目前試圖處置該爛尾項目。澎湃新聞報導，今年4月，德令哈新能源有軌電車項目處置報告編制服務被廣州市國際工程諮詢有限公司和中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司拿下，成交額為119.8萬元。
有大陸網民留言：「8.8萬人口的一個市，這麼有實力，可以舉債10幾億隨便搞個項目，這是什麼管理？」
「現在超前搞軌道交通已經是人人喊打的狀態了，面對現實吧。」
「離譜到家，當初這項目是怎麼審批通過的？」
時事評論員李林一對表示，李春生只是一個小城市的市長，以其一己之力根本不可能拿下這個項目審批，這涉及到海西州以及青海省一級的官員，還有國務院的相關部門。明眼人都能看出，李春生只是一個官場的替罪羊。
公開資料顯示，李春生擔任德令哈市長期間，青海省委書記先後是駱惠寧、王國生、王建軍。
責任編輯：林琮文#
