杭州亚运8日将闭幕，官方公布截至5日统计，本届亚运全业务总收入53亿1600万元（人民币，下同，约7.3亿美元）号称历届最高，但相较于投入2248亿（约312亿美元）的筹备成本，显然入不敷出。
光明日报6日报导，杭州亚组委市场开发部副部长杜梦菲5日表示，截至目前，杭州亚运、亚残运会的市场开发全业务总收入53亿1600万元，并说本届亚运赞助收入和赞助商规模是历届亚运之最。
杜梦菲说，53亿1600万元当中包括118个类别的176家企业赞助44亿1780万元，特许商品如吉祥物等销售额达7亿6000万元等。
不过根据澎湃新闻今年6月间的报导，杭州市筹备办亚运，2016至2020年投资2248亿元辟建基础设施如城市轨道交通、杭州西站、萧山国际机场三期、亚运场馆、亚运村等。
澎湃新闻的报导又说，就算场馆建设属赛事直接投资不应计入与亚运相关的间接投资，但即便扣除场馆建设的支出后，杭州2016至2020年筹备亚运期间，仍至少投入2000亿元辟建城市基础建设。
而广州2010年办亚运筹备期间投入1090亿元，也就是说，杭州亚运的斥资是广州亚运的两倍余。
即因如此，到底值不值得花这么多钱办杭州亚运引发质疑。据英国广播公司（BBC）9月间于这项体坛盛事揭幕前的报导说，杭州民众对于耗资超过2000亿的心声是：「这笔钱最好花在老百姓身上。」
另据美国之音（VOA）同样于9月间的报导，香港时事评论员刘锐绍认为，中国办赛事，着眼于大外宣和对内的经济效益，是否劳民伤财并非官方所考虑的。他说：「这样的运动会不能改变现在中国经济的基调，就是复常（复苏）困难。所以，杭州亚运对不能适应现在的经济结构、生活水平的老百姓来讲，解决不了他们的问题，也引起不了他们的兴趣。」
不过，有市民称，尽管花了许多钱，但感到有回馈，交通建设和车路堵塞有改善。亦有人展望亚运未来能提升杭州的城市地位，「就像当年G20一样」。
但最新的旅游数字显示，杭州在十一长假期间接待游客1300万人次，低于往年。
