【2025年04月01日訊】（記者夏松報導）3月29日晚，一輛小米SU7在安徽高速路上撞向護欄起火，家屬稱由於車門打不開，車上3名女孩被燒死，並指責小米未聯繫家屬。小米創辦人雷軍回應。小米智駕的安全性能引發民眾關注。
《中國新聞週刊》4月1日報導，死者羅某父親說，3月29日晚，在湖北上大學的女兒駕車和2名室友前往安徽池州，準備參加次日的事業編考試。不料遭遇事故，車內3人不幸身亡。
羅父介紹，女兒2022年拿到駕照後，一直開家裡的油車。去年其男友買了小米SU7後，一直由羅某駕駛，她還曾從湖北開到廣東。他表示，小米方面未聯繫過家屬，「每次都是客服回應已經上報，沒有任何人跟我們接觸。」
4月1日下午，羅某母親在微博帳戶「詩雨370491153」上發文說，「我的女兒和她的兩個朋友是在3月29號晚上10點45分發生的車禍。他們本來打算去安徽那邊考事業編考試。她車子的後台和我們的手機是綁定的，第一時間手機就彈出了這個消息，包括發生車禍的時間和地點。從那一刻，我們就從武漢出發。等我們到的時候，殯儀館的車剛剛把孩子接走。
「還有小米發布通告說會成立調查組，但是從事件發生到現在，小米從來沒有人聯繫過我，也沒有給我來過一個慰問電話。我得到消息，他們也僅僅是把車子拉到北京去做鑑定了……作為家屬，我們質疑的點有很多，為什麼車輛在撞到護欄後會自燃？為什麼車門會鎖？」
4月1日深夜，小米創辦人雷軍回應稱，「29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重……我們團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現場，31日配合警方調取並提交了我們掌握的車輛數據。由於事故還在調查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。」
當天中午，小米公司發言人回應稱，據初步了解，事故發生前車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最後可以確認的時速約為97km/h。
澎湃新聞報導，目前輿論的追問集中於兩個關鍵點：1. 交通事故發生後車輛爆燃，是否出現了「車鎖未解鎖，無法打開車門逃生」的情況？2. 從障礙物風險提示並自動減速到最終與隔離帶水泥樁發生碰撞僅有2秒，小米智駕技術是否成熟？這些問題的解答都要等待交警部門的事故調查報告。
此事持續發酵，不少網友擔憂小米智能輔助駕駛系統的安全性。
中共官媒《環球時報》前主編胡錫進發博文稱，「一輛小米SU7發生嚴重事故致三人死亡，這個悲劇引起極大震動。關鍵是，汽車是在智能輔助駕駛系統工作的情況下出事的，這對公眾認識智能駕駛的性質提供了血的案例……各個廠家也不應就『智能駕駛』的宣傳打擦邊球，誤導公眾以為智能駕駛就是自動駕駛，使得有人駕車時把自己的安全完全託付給仍然有待進一步完善的智駕技術。」
網友質疑，「避重就輕，閉口不談起火爆燃、車門打不開，然後碰撞前一秒退出智駕，AEB能力感人。」「小米高速智駕是不是原因之一？」「只能說節哀，等小米配合交警查出真正的原因（車門為什麼打不開）。再先進的產品還是不要太過相信了，不然就不是輔助駕駛是自動駕駛了，太過相信也是漠視自己的生命。」
微博大V「文笙V」說：「事故發生的原因有幾個關鍵點：1. 道路維護地圖系統不知道（路政未通知）；2. 智駕識別晚；3. 智駕沒躲過去；4. 車輛發生燃燒；5. 車門打不開/撞暈了（按既往案例鐵鋰燃燒慢有逃生時間）。只捋情況，中立，不要噴我了。」
責任編輯：任子君#
