【2026年05月27日訊】（記者夏雨綜合報導）廢棄的上級火箭是太空碎片中最危險的一種。中共近幾年大力發展航太工程，製造了很多太空碎片。分析認為，隨著中共持續發射火箭，廢棄火箭的情況只會越來越壞。
直到十年前，中共每年入軌火箭發射次數從未超過20次。但自2022年起，中共發射了64枚火箭；去年更是創紀錄地達到93枚。中共發射火箭存在一個隱患：即無視關於廢棄火箭上級處置的既定規範。上級火箭是指從火箭第一級分離後，負責將衛星或航天器推入預定軌道的飛行器部件。
在過去20年左右的時間裡，大多數國家（及其境內私營企業）在處置上級火箭問題上，均採取更為負責任的態度。原因在於，任由數噸重的巨大金屬塊在近地軌道上失控旋轉，長此以往終將釀成大患。
中共火箭殘骸質量呈現驚人增長
美國知名科技新聞與評論網站「Ars Technica」5月26日刊文說，根據歐洲空間局空間碎片辦公室以及喬納森‧麥克道威爾（Jonathan McDowell）編纂的《人造空間物體總目錄》提供的數據，蘇聯（及其後的俄羅斯）是這一問題的「最大肇事者」：在距地表600至2000公里的長壽命軌道上，滯留著約800噸屬於他們的火箭體。相比之下，美國在這些軌道上的廢棄上級火箭僅重約57噸。然而，這些數字大體上保持穩定；而在俄羅斯時代，隨著火箭級段脫離軌道墜落，這些數字正呈現緩慢下降趨勢。
相比之下，中共火箭殘骸的質量卻呈現出驚人增長。根據空間態勢感知專家吉姆‧謝爾（Jim Shell）的一項最新分析，在過去五年裡，滯留在長壽命軌道上的中共火箭殘骸質量已從不足100公噸激增至252公噸。
「中國（中共）……仍在持續將大量火箭殘骸遺棄在近地軌道的高層區域。」謝爾週一（5月25日）早些時候在領英（LinkedIn）上發文寫道，「軌道碎片的總質量是影響空間環境長期可持續性的一個關鍵變量。業界普遍認同，將火箭末級遺棄在長壽命軌道上並非一種『最佳實踐』。事實上，所有主要的航天國家都已承認這一點。」
中共巨型低軌衛星網絡計劃製造大量廢棄火箭
謝爾指出，中共火箭末級殘骸數量的近期增長，主要歸因於該國發射頻率的提升——隨著北京開始部署大規模「衛星巨型星座」（Satellite Megaconstellations），發射任務隨之激增。
「衛星巨型星座」是指由數百到數萬顆人造衛星組成的龐大網絡。這些衛星在低地球軌道（LEO）上協同運行，形成一個無縫接軌的太空網狀架構。
中共航天產業目前正處於大規模衛星星座部署起步階段，意味著如果北京不遏制這種遺棄火箭殘骸的做法，本已擁擠不堪的空間環境將進一步惡化。像「國網」（Guowang）和「太空帆」（Spacesail）這類中國衛星星座通常運行在較高的軌道高度（即800公里以上）；為了支撐這些星座的運行，中共在未來十年內可能將發射1000枚甚至更多的火箭。
國網是中共首個由官方出資建設的國家級巨型低軌衛星網絡計劃，由直屬國務院國資委的中國衛星網絡集團主導。「Spacesail」在中國通常被稱為千帆星座（或稱G60星鏈），是中共計劃中的低地球軌道衛星互聯網巨型星座。該項目由上海垣信衛星科技有限公司主導。
2024年8月6日，中共國有的上海航天衛星技術有限公司（SSST）發射長征六號甲火箭，將18顆互聯網衛星送入軌道，這是中共「千帆寬帶網絡」首批衛星。將這些衛星送入軌道的上級火箭在部署有效載荷後不久發生爆炸，造成越來越多的碎片場。美國太空司令部（USSPACECOM）當時表示，上級火箭的解體，產生一團碎片雲，現在正圍繞著地球飛馳。使地球軌道高流量區域的一千多顆衛星和其它物體面臨危險碰撞的風險。
2024年6月30日，中國民營航天公司天兵科技（Space Pioneer）對其新型「天龍三號」運載火箭進行動力系統靜態試車（測試）。當研究人員分析其推進器時，火箭原本應該保持在發射台上，但卻意外自行升空並發生爆炸。箭體最後墜落在河南鞏義市的山中。越來越多的視頻顯示，燃燒的火箭部件在距離民用基礎設施很近的地方墜毀。
火箭殘骸為何比衛星危險
「Ars Technica」文章寫道，儘管衛星數量遠超廢棄火箭殘骸（兩者比例超過10比1），但前者通常體積較小，且在發生軌道交會（即碰撞風險）時能夠通過變軌機動來規避風險。相比之下，火箭殘骸屬於「死物」，無法進行姿態控制或變軌操作。正因如此，在所有被列為「最令人擔憂」的空間碎片中，絕大多數都是火箭殘骸。
現代航天發射的最佳實踐是：在火箭末級中預留一部分推進劑，以便在完成任務後對該級段進行妥善處置。對於低軌發射任務（例如SpaceX公司的「獵鷹9號」火箭將「星鏈」衛星送入軌道），火箭通常會啟動一次「離軌點火」程序，引導末級墜入遠離陸地的海洋區域——這一預定墜落點通常位於「尼莫點」（Point Nemo）附近。對於高空發射任務，部分火箭也會將其級段送入日心軌道。
責任編輯：葉紫微#
