【2024年07月30日訊】（記者劉毅報導）7月29日晚，比亞迪旗下方程豹汽車宣布下調豹5車型售價，全系售價降幅高達5萬元（人民幣，下同）。有評論認為方程豹汽車正沿用比亞迪慣用的降價模式挽回銷量。
據《第一財經》7月29日消息，方程豹汽車宣布豹5車型售價降至23.98萬元起，全系降幅高達5萬元。目前，豹5是方程豹汽車僅有一款在售車型。
豹5降價的消息在7月初就在業界流傳，有4S店銷售人員當時表示，7月底官方將推出大幅降價的優惠活動。降價原因是豹5上半年銷量一般。
官方數據顯示，今年上半年，方程豹汽車憑藉豹5單車型完成銷量1.8萬輛，月均銷量為3000輛。
報導稱當前汽車市場下的各車型價位段在向下走，更多的產品價格由30萬元區間降至20萬元區間。因此，結合自身與市場綜合情況考慮，方程豹價格向下調整。
對此，中國汽車流通協會專家李彥偉表示：「目前方程豹整體銷量不大，產品價格高，與之對應的，消費市場中，有能力消費方程豹產品的城市很少。如果沒有跑量的產品，經銷商投資建店風險會比較高。」
車聯中國7月30日表示比亞迪此舉「相當於用價格優勢，抵消了方程豹的產品優勢」。
車聯中國預計豹5降價後聚焦於售價20萬～30萬車型核心區間，也正好對接了方程豹目前的渠道擴張策略，或許能夠迅速放量。
車聯中國認為比亞迪此舉給同行提出了個難題：跟著降價，沒利潤，被耗死；不跟降價，沒銷量，被卷死。
為了搶占市場份額，大陸車企今年展開價格戰。據全國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）表示，2024年2月中國新年後到4月底，參與降價的車型數量接近2023年全年，部分熱銷車型降價幅度近20%。
車企大打價格戰導致車企、供應鏈企業的盈利空間日益狹窄。據乘聯會統計，2024年前五個月，汽車行業利潤率為5.3%，低於同期工業企業6.1%的平均利潤率。
在7月12日舉行的2024年中國汽車論壇上，中共工業和信息化部副部長辛國斌承認中國汽車消費需求不旺盛，競爭異常激烈，很多企業利潤下降甚至虧損，出現無序競爭現象，進而衝擊了產業鏈、供應鏈的穩定。
責任編輯：李沐恩#
