【2023年11月25日訊】(記者李冰綜合報導)11月24日,中國新能源汽車巨頭比亞迪股價大跌,截至收盤跌5.24%,該公司股價創一年半來新低。
11月24日,汽車整車股震盪走低,比亞迪跌超4%,創一年半新低,海馬汽車、眾泰汽車、中通客車、長城汽車、北汽藍谷等跟跌。
消息面上,比亞迪近日遭遇折價大宗交易。比亞迪11月22日大宗交易平台出現一筆成交,成交量14.15萬股,成交金額2,994.14萬元,成交價為211.60元,相對22日收盤價折價近8%;23日的同樣價格的大宗交易則是1.34萬股。而上一次比亞迪的大宗交易出現時間是10月26日,成交價是238.61元。
在比亞迪11月1日官宣了一輪優惠活動之後,11月24日開啟新一輪大範圍降價,而且本輪降價是沒有「套路」的車價直減。其中降幅較大的秦PLUS DM-i和秦PLUS EV車型優惠幅度均高達1萬元。
中國汽車流通協會副會長兼祕書長肖政認為,由於各大廠商紛紛開啟年底前的「百米衝刺」,汽車流通領域已經進入了深度調整,經銷商庫存高企,不得不以犧牲效益和利潤為代價來以價換量。
此外,有分析人士認為,在智能化領域,比亞迪正受特斯拉等車企的擠壓,在已經開啟的智能化競賽中缺乏想像空間,這也是其不被市場看好的原因。
而比亞迪的銷售增速放緩也令人擔憂。根據數據,比亞迪10月銷量增速比此前的月度同比增速大幅放緩,環比增速不足5%。
除了比亞迪自身銷售增速放緩以外,部分供應商的業績表現也不佳,業內人士透露,比亞迪等行業巨頭向供應商採取了一定程度壓價的做法。
有汽車零部件企業高管表示,近期因為整車降價明顯,部分零部件企業都感受到客戶要求轉嫁成本,產品降價的壓力,類似比亞迪、寧德時代這種產業巨頭,要求供應商的降價幅度都不小。
據港交所最新文件顯示,巴菲特旗下伯克希爾‧哈撒韋將其對比亞迪H股的持股比例從8.05%減少至7.98%。外界預測,巴菲特最終可能會清倉比亞迪股份。
責任編輯:孫芸#
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