【2026年02月04日訊】（記者方曉綜合報導）江蘇鹽城市響水縣一座在建大橋突發整體垮塌，涉事建築為當地重點水運工程——響水月港大橋。這起事故已造成至少5人死亡。作為江蘇省重點工程的關鍵節點，該大橋在即將完工之際瞬間坍塌，引發社會強烈震動。承建方中鐵十二局「安全黑歷史」被深度曝光。
坍塌橋體呈V字形斷裂 巨響傳至300米外
《新京報》報導，2月2日17時46分，由中鐵十二局承建的連申線月港大橋在施工收尾階段突發繫杆拱梁整體塌落，約20名工人正在橋面進行鋼筋綁紮、混凝土澆築等作業。事故最終導致5人死亡，其中2人重傷後送醫不治、3人失聯後遺體被打撈確認。坍塌瞬間橋體呈V字形斷裂，巨響傳至300米外，混凝土罐車側翻，大量建材墜河。
自稱是該施工隊員的網民「三三哥」事發當日午間在社交平台留言「打完灰收拾一下就放假」。
2025年8月開始，「三三哥」在短視頻平台持續更新月港大橋的建設進展。他的充滿期待的最後留言令無數網民唏噓。
《南方週末》報導，江蘇省響水縣大圩村村民鍾玉芹（化名）展示的一段視頻顯示，當地正在建設的月港大橋橋面已發生垮塌。現場用於支撐橋面的兩艘大型船隻零部件被炸散，從岸上看，只剩下兩個大空殼。對岸垮塌的橋面周圍煙塵瀰漫，一台吊車側翻，起重臂墜入水中。這段視頻由目擊者拍攝後發到鍾玉芹所在的村民小組微信群中。
「極目新聞」報導，大橋主體部分已完全垮塌。
2月3日，事發地周邊一村民向「極目新聞」表示，垮塌的大橋離其家大概有400米的距離，當時其正在家中，突然聽到一聲巨響，後來得知是在建的月港大橋發生垮塌。
村民：大橋重建 去對岸需繞行10公里 沒想到快建成之際塌了
多位村民表示，月港大橋橫跨通榆河兩岸，原是往返河東與河西便捷的必經之路。老橋尚在時，不僅通行方便，還能節省不少時間。去年老橋被拆除重建，在此期間村民前往對岸需繞行約10公里，騎電動車要多花半個小時左右，步行就更遠了，出行因此頗為不便。
「原本很快就能建成通車了，沒想到塌了。」一位村民說，她一直在等新橋通車。事故發生後村裡人都很關心現場情況。
「潮新聞」報導，探訪現場，事發區域已禁止通行。
大圩村的高明中夫婦是事件的目擊者，大概傍晚5:40左右，大橋突然坍塌。當時，這對夫婦看到河中間有3個工人，就把岸邊的木板扔下去給工人，讓工人自己爬上木板游過來。大概離岸邊兩到三米的時候，這對夫妻下水，把落水的3名工人給拉上來。
是否存在趕工期和監管漏洞？民間輿論聚焦
針對大橋垮塌原因，《深圳特區報》引述橋梁專家的分析稱，繫桿拱梁屬於大跨度梁拱結合結構，此次整體塌落極可能與「橋梁臨時支撐措施不到位」導致的整體失穩有關。
浙江水利水電學院教授彭衛兵在接受《南方週末》採訪時指出，月港大橋屬於航道橋，採用岸上預製、兩艘船整體浮吊至橋位安裝的工法，對施工班組的技術精度要求極高。
官方數據顯示，該項目是江蘇省幹線航道「撥改投」重點工程。據《響水日報》此前報導，該項目原定封閉施工至2027年6月。然而，2025年的另一篇官方報導卻稱，月港大橋力爭在2026年9月建成通車。這意味著，這座主跨95米的「彎月形」大橋將比原計劃提前近一年完工。公眾因此質疑，為了提前幾個月通車，工程是否存在盲目「趕工期」與監管缺失的問題。
網民也聚焦事故原因（如施工質量、監管漏洞），質疑包括月港大橋在內的涉事項目存在趕工期和偷工減料等問題，紛紛呼籲徹查真相。
微博大V「花時瓊」質疑：「還沒完工就垮塌，到底偷工減料了多少？」網民「淺灘覓貝」評論稱，這場悲劇再次將工程進度與安全的平衡、央企責任落實及監管效能推向了輿論的風口浪尖。
「不明真相圍觀的P民」：大家能猜到是咋回事……
「樸實環保人」：應該啟動問責程序。
中鐵十二局「黑歷史」被翻出
隨著事故發酵，承建方中鐵十二局的負面記錄被翻出。該公司近三年已有四起重大事故被曝光。就在響水月港大橋事故發生前的2025年12月，該公司才因「存在事故隱患」被罰款3萬元（人民幣，下同）。
《大河報》報導，中鐵十二局集團有限公司成立於1986年5月。股東信息顯示，該公司由中國鐵建全資持股。行政處罰信息顯示，該公司名下現存多條行政處罰信息，處罰事由包括隨意傾倒建築垃圾、存在事故隱患等。風險信息顯示，該公司現存63條被執行人信息，被執行總金額超1.7億元。此外，該公司曾因建設工程施工合同糾紛等被起訴。
民間輿論提出了更尖銳的質疑：承建方劣跡斑斑，咋還能接項目？
面對「劣跡斑斑為何還能接下重點工程」的質疑，官方回應很模糊。據「極目新聞」報導，2月3日下午，鹽城市交通運輸局工作人員表示，對涉及項目的工期等具體信息「並不清楚」。
責任編輯：李仁和#
