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【2026年07月02日訊】（記者任義報導）標普編製的RatingDog中國通用製造業採購經理人指數（PMI）顯示，中國製造業繼續放緩。但中共官方製造業採購經理指數（PMI）顯示，中國製造業重回榮枯線以上。
7月1日標普發布的一份報告顯示，RatingDog中國通用製造業採購經理人指數（PMI）從5月份的51.8降至6月份的51.7。
該數據是由瑞霆狗（RatingDog）信息技術有限公司去年8月獨家冠名、標普全球（S&P Global）負責調查與編製的中國宏觀經濟景氣指標。
RatingDog中國PMI的分項數據顯示，工廠產出增速降至三個月來最慢；6月份新訂單總量增長加速；新出口業務連續第二個月下滑。
標普全球與RatingDog聯合發布的新聞稿中，RatingDog創辦人姚煜表示，外部需求持續萎縮以及企業信心疲軟，仍是中國製造業需要關注的風險因素。
中共國家統計局6月30日也公布了6月製造業採購經理指數（PMI），該指數升至50.3%，較上月上升0.3個百分點。
PMI涵蓋了企業採購、生產、流通等各個環節，包括製造業和非製造業領域。50是這項指數的榮枯線（或稱臨界點），高於50則標誌行業處於擴張階段，反之，則處於收縮階段。
上述兩份PMI數據均顯示6月新訂單有所增加。6月29日發布的《中國褐皮書》（China Beige Book）認為，這波訂單增加是由外部帶動的，目前企業正趕在美國關稅可能進一步上調之前，持續將商品運往美國。
《中國褐皮書》是由中國褐皮書國際研究機構（China Beige Book International，CBB）發布的，這是一家總部位於美國紐約的獨立宏觀經濟諮詢與數據分析公司，通過其在中國的私營數據網絡，定期對數千家中國本土企業進行獨立問卷調查。
該份《中國褐皮書》調查涵蓋6月1日至22日期間1,321家企業。該報告還警告，這種勢頭需在7月和8月持續維持，行業復甦才具備實質意義。目前，美國針對中國產能過剩與強迫勞動發起的「301條款」調查仍是潛在威脅。
此外，公開信息顯示，為應對燃油附加費上漲與7月底生效的新一輪美國進口關稅，美國進口商「提前備貨」，亞洲至美國的航運運費已攀升至近兩年來的最高點。
海運平台Freightos的數據顯示，中國至美國東海岸的40英尺貨櫃（FEU）運費在上週已漲至7,880美元，較一個月前上漲62%。中國至地中海航線的運費也上漲47%，至6,431美元。
責任編輯：房夏焥#
