根據《第一財經》報導，大陸民航7月旅客運量預計達到歷史最高紀錄，達7447.6萬人次，較去年同期增長了3.7%。同時，日均執行客運航班超過1.71萬班，較去年同期增長了1.3%，其中國內及地區航班增長了1.3%，國際航班則下降了1.5%。
然而，與過去相比，7月份大陸國內經濟艙平均票價下降至834.7元，包含燃油附加費後，較去年同期下降了0.7%，跌至自疫情爆發後最低。在排名前20的國內航線中，有16條航線的票價同比下降，其中有8條下降幅度超過10%。
多家航空公司指出，今年的暑運收益狀況不及預期，第一週主要時間甚至虧本。直至7月中旬才開始回升，部分航空公司稱今年的暑運是疫情後機票最便宜的時期。
從網路討論來看，機票價格下降引起輿論熱議。有人表示機票變得「真的很便宜」，計劃抓住機會出遊；然而也有旅客反映，提前購票反而會面臨價格下調的情況，例如一張烏魯木齊到程的機票在出發前下調了1000元，另一張深圳飛成都的機票則比購票價格下跌了約200元。
航空公司認為，今年暑期旅客較為注重價格。有市場人士指出，一旦機票價格上漲，客座率就有明顯下降的趨勢，甚至部分旅客可能會轉乘高鐵或選擇自行開車。
觀察人士則指出，中國經濟較往年有放緩趨勢，導致部分消費者轉而選擇節約，在機票價格上升的情況下，短途旅客可能會轉向高鐵出行。此外，航空公司還面臨著航油成本上漲的壓力，大陸7月航空煤油價格較去年同期上漲約50%。
為因應航油價格上揚，大陸國內航線的燃油附加費預計將於8月5日再度調降。然而，調整後的燃油附加費仍無法完全彌補航油價格上漲所帶來的影響。
