【2026年02月08日訊】2026年初，中國消費級無人機市場正經歷一輪明顯的資產價格重估。隨著飛行限制持續收緊、合規成本上升，以及新品疊代速度加快，二手市場短時間內出現明顯拋售潮。大疆一款熱門機型回收價跌幅超過20%。
自2026年1月1日起，新修訂的治安管理處罰法規明確將違規飛行無人機納入處罰範疇。與此同時，中國民航局推出UOM統一管理系統，所有飛行空域必須通過系統申報。過去部分飛手通過關閉定位信號進行違規飛行的「黑飛」行為，開始面臨處罰風險。
自2026年5月起，無人機實名登記及遠程識別標準將正式實施，要求設備在未完成激活或註銷後不得具備飛行能力。
監管收緊迅速傳導至市場端。紅星新聞報導，近期二手交易平台數據顯示，僅2026年1月，無人機掛售數量已突破6萬台，同比暴增約200%。市場供給激增直接導致回收價格快速下探。以2025年生產的大疆Air 3S為例，短短數月回收價已從約6000元跌至4900元左右，跌幅超過20%。部分入門級機型折價幅度甚至達到官方售價的一半以上。
多名回收商表示，過去無人機屬於相對「保值」的數碼產品，但在當前環境下，價格波動明顯加劇。「現在回收價格幾乎一週一變」，一位華南地區回收商表示，部分機型短期內甚至出現無人接盤的情況。
市場人士認為，本輪拋售並非單純的技術升級周期，而是多重因素疊加後的結果。一方面，飛行環境的不確定性上升，使普通用戶使用頻率明顯下降；另一方面，監管規則複雜度提升，也增加了普通消費者的使用心理成本。對不少非專業玩家而言，無人機逐漸從娛樂設備轉變為「高門檻設備」。
一名資深無人機玩家表示，近兩個月飛手社群討論重點明顯變化，從過去的「哪裡適合拍攝」，轉變為「哪裡還能合法飛行」。在這種環境下，一部分用戶選擇提前退出市場，以避免設備進一步貶值。
與此同時，行業內部競爭也在加速設備價值折舊。隨著新品發布節奏加快，舊型號生命周期不斷縮短，疊加市場需求不穩，進一步加劇了二手價格下行壓力。類似智能手機市場的「發布前拋售潮」，正在無人機領域變得更加明顯。
值得注意的是，在價格快速下跌背景下，二手市場也出現明顯觀望情緒。部分潛在買家擔心未來政策環境及使用場景進一步收緊，選擇延遲購買，形成「越拋越跌」的循環。
業內分析認為，這一輪無人機拋售潮，本質上是消費級無人機從「消費電子玩具屬性」向「准專業設備屬性」轉變過程中的陣痛。一旦普通用戶退出比例過高，未來消費級市場需求結構可能出現收縮，而行業增長將更多依賴產業應用與專業市場。
長期來看，無人機市場仍存在技術與應用空間，但短期內，消費級市場面臨的最大挑戰，已不再只是技術競爭，而是使用環境、合規成本以及用戶信心的綜合博弈。
責任編輯：方曉
