遼寧省丹東市與朝鮮平安北道新義州市之間的新鴨綠江大橋，在閒置長達12年後終於於10月15日正式通車。這座全長3,026米的雙向四車道公路橋梁是中共約22億元人民幣的投資建造，該工程原先於2014年完成主橋，但因朝方連接道路及口岸設施建設滯後，一直無法啟用。
專家指出，新鴨綠江大橋的通車涉及中朝關係、中俄關係的微妙平衡，此舉代表著各方的盤算和考量。自2023年中朝邊境重新開放後，這座大橋一直未啟用，直到今年習近平訪朝並重啟大橋工程。
針對新鴨綠江大橋的開通，一些專家分析認為是多方利益的考量。朝鮮因受到國際制裁，急需外部支持，而中俄與朝鮮保持互動，彼此關係複雜微妙，彼此之間的立場並不完全一致。中共不希望朝鮮擁有核武，並且希望通過經濟手段影響朝鮮。專家指出，這次通車有助於增加邊境貿易往來，對朝鮮來說是一個利好消息。
此外，對於朝鮮與中俄之間的關係，觀察家指出朝俄關係高於朝中關係，朝鮮似乎在拉攏俄羅斯的同時，也在加強與中國的關係。在各方力量的交互影響下，朝鮮可能逐步改變長期過度依賴中共的狀況。
