正在韩国首尔旅游或计划前往的民众请注意！首尔市区公交车工会与资方经过逾10小时的马拉松式谈判，最终宣告破局。工会于今（13日）凌晨宣布，即日起正式启动「无限期罢工」。
根据统计，首尔市约93.2%的公交车全面停驶，仅剩不到7%的车辆维持运作，加上当地遭遇寒流与路面结冰，导致首尔交通陷入严重混乱，通勤族与游客行程恐受重创。
零下9度苦等「幽灵公交车」 上班族滑倒惨摔
综合韩媒报导，谈判于凌晨1点30分宣告决裂，许多市民一早醒来才惊觉「没公交车搭」。首尔清晨体感温度骤降至零下9度，加上前夜降雪导致路面结冰，许多不知情的民众在寒风中苦等公交车，更有赶着打卡的上班族因急着奔跑而在冰路上滑倒，弄脏衣物狼狈不堪。
公交车停驶导致人潮瞬间涌入地铁。据首尔市统计，上午5时至7时的地铁运量较平时暴增约18%；出租车同样「一车难求」，叫车App根本叫不到车，让许多赶时间的市民与游客在街头感到绝望。
钱乔不拢 马拉松式谈判后仍破局
这次劳资争议的导火线在于，韩国最高法院于2024年12月做出判决，认定定期奖金应被视为基本工资，资方提出将定期奖金纳入基本工资计算，并在此基础下调薪10.3%，强调这已经优于其他地区的条件。
但工会不买单，认为将奖金纳入基本工资，是法院认定的既有权利，不应该视为这次谈判的筹码，工会主张在法院判决确立的自然增幅之外，时薪应额外再涨3%，并要求将退休年龄从63岁延长至65岁。
双方僵持不下，资方计算指出，若接受工会要求，实际薪资涨幅将飙升至近20%，每年将增加约3000亿韩元（约新台币70亿元）的财政负担，根本无力承担。
调解委员会曾提出「基本给调涨0.5%、退休年龄延长1年」的折衷案，虽资方勉强接受，但工会认为这实质上等同「薪资冻结」，愤而拒绝，谈判最终破裂。
工会去年曾两度宣布罢工，随后两度取消罢工，但都未能达成协议。这是首尔公交车司机第2次全面罢工，距离上次罢工已是2024年3月。
地铁延至凌晨2点 现行公交车「免费搭」
为了缓解交通大瘫痪，首尔市政府紧急启动最高级别的运输对策。
地铁增班延时： 每日增开172班次，上下班尖峰时段各延长1小时（上午7-10点、下午6-10点），末班车更延后至凌晨2点收班。
免费接驳车： 全市25个自治区紧急投入约670辆免费接驳车，连接各主要地铁站。
公交车免费搭： 虽然绝大多数公交车停驶，但仍有约478辆（约6.8%）非工会或不参与罢工的公交车维持运行。市府宣布，在运能恢复到30%之前，这些行驶中的首尔市公交车暂停收费。
开放公交车专用道： 为了让更多私家车能上路纾解人潮，首尔市暂时解除「路边公交车专用道」管制，开放一般车辆通行；但中央公交车专用道因仍有京畿道广域巴士行驶，维持禁行私家车，驾驶人需特别留意。
首尔市长道歉吁复工 长期抗战恐难免
首尔市长吴世勋稍早已在脸书发文，对罢工造成的混乱表示「深感责任重大」，并承诺将动员一切手段将市民不便降到最低。他强调市府与资方已提出相当优渥的条件，对工会拒绝调解表示遗憾。
劳资双方目前尚未敲定下一次正式谈判的时间，这场交通黑暗期恐将持续数日，近期前往首尔的旅客务必随时关注最新交通信息。
