【2025年08月19日訊】（特約記者橫河新聞分析）中共軍艦和海警船近日在南海相撞，既是技術差更是高危動作挑釁的結果。撞船後又對內低調隱瞞和對外高調嫁禍於人。近年來共軍高危動作挑釁成為常態，又不把前線軍人生命當回事，出事故似乎成為偶然中的必然。
中共軍艦首次加入 即與自家海警船碰撞
上週，充滿危險的南海黃岩島附近發生一起嚴重碰撞，不過那不是常見的中共海警船和菲律賓漁船或海警船的碰撞，而是中共軍艦和自己海警船的碰撞，並可能有人員傷亡。
菲律賓海警船BRP Suluan拍攝了整個過程，視頻由菲律賓海岸警衛隊發布。中共海警船3104號在追逐菲律賓海警船時，使用水炮並進行高速危險機動，試圖阻撓其向菲律賓漁民運送補給。
過程中，中共海軍052D型「桂林號」驅逐艦突然插入中菲海警船之間，正在高速追逐的中共海警船躲避不及，導致船首嚴重受損。
根據菲律賓方面的消息，中共海警船在被自己軍艦撞壞之前，已經兩次試圖衝撞菲律賓海警船，而且是海軍驅逐艦和海警船配合行動夾擊菲律賓海警船。正如菲律賓海警發言人指出，這是中共海軍首次直接參與與菲律賓的海上對峙，顯示中共策略的升級。
中共在南海主要使用海警船參與衝突，稱之為執法，而海軍軍艦直接介入就有衝突升級成為戰爭的危險了。海軍軍艦加入撞擊菲律賓巡邏船，究竟是偶發事件還是戰爭升級，還有待觀察。
2025年8月11日，菲律賓海岸警衛隊發布的畫面顯示，在黃岩島（菲方稱「馬辛洛克淺灘」）海域，中共海軍艦艇（左一，艦首入鏡）與中共海警船（左二）發生碰撞。菲方稱，事發時中共海軍艦艇正追逐菲律賓海警巡邏船，中共海警船則向菲方船隻發射水炮。（菲律賓海岸警衛隊提供／AFP）
在南海擦槍走火機會 比在台海還高
中共在南海發生擦槍走火的機會比在台灣海峽還要高。台灣海峽除了兩岸對峙，中間沒有熱點，中共要就是按兵不動，要就是突襲渡海作戰，幾乎沒有中間選項，最多就是軍機軍艦越過海峽中線，直接小規模衝突機會極少。
而南海中菲雙方聲稱的領海和專屬經濟區高度重合，黃岩島、仁愛礁都是本土之外的衝突熱點，中共海警船和軍艦在這裡實施的也是和台灣海峽類似的極限施壓，但不會刻意避免衝突，且動作更冒險，更容易出事。
8月11日剛發生撞船事件，13日一架中共海軍殲-15戰機和一架直升機就對菲律賓漁業和水產資源局的飛機進行危險攔截。殲-15在距離菲律賓飛機約60～150公尺處伴飛，持續約20分鐘，期間進行「不專業」機動，快速改變高度和路徑。
菲律賓飛機上搭載了路透社記者。該記者全程目擊並錄像。看來菲律賓要中共吸取撞船教訓的希望是落空了。當然菲律賓的說法也可能就是高級黑。
中共開始時避免說撞船
中共對這次撞擊事件的反應主要是承認在黃岩島附近和菲律賓發生了糾紛，但完全避免提到自己船隻相撞。如在撞船的當天，中共海警官網通過發言人甘羽表示，菲律賓海警船和公務船侵闖黃岩島附近海域，中國海警船予以驅離。這和當天外交部發言人林劍的口徑是一致的。都強調中共海警的操作專業規範、正當合法。
這實際上是對外界指控中共操作不專業的回應，但中共自己已經變相承認是己方操作有問題，比如海警發言人甘羽說的對菲船「跟監外逼、攔阻管制」等措施，說明主動挑釁發起衝突的實際上是中共海警船而不是菲律賓方面。
在這方面，前《環球時報》總編胡錫進還是一如既往地敢於闖中共禁區，11日晚他發文稱，中國官方尚未證實有我方執法船隻發生碰撞，如果外媒的碰撞報導屬實，那麼「中國執法船隻的損失一定要記到菲律賓挑釁者的帳上」。這篇文章很快就被刪除了。
中共並不希望讓國內民眾知道自己船隻相撞的消息，因為那會使人聯想到軍隊的腐敗和專業技能的低下，而且還可能引起民族主義情緒爆發，引火燒身。
2025年8月11日，中共海警3104艦在黃岩島海域追逐菲律賓海警艇，與中共海軍驅逐艦桂林號發生碰撞，3104艦艏被撞爛。（視頻截圖）
四天後承認相撞 環時只在英文網放錄像
幾天後，中共當局終於回過味來了，畢竟撞船人家有錄像，全世界都知道了，一味裝鴕鳥不是個辦法，總得有個交代。
撞船四天後，中共國防部發言人姜斌在回答記者提問時說到，在中共海警船驅離時，菲律賓船隻頻繁採取高速衝撞、大角度轉向穿越中方艦艏等危險動作，製造海上複雜緊迫局面，嚴重危及中方艦艇人員安全。這種說法等於間接承認撞船。
《環球時報》英文版是中共所有媒體和官方發言中最接近承認撞船的。環時連續發表了好幾篇文章，其中最近的是17日的一段錄像，自稱是得到的獨家錄像發表，是中共海警船追逐菲律賓海警船的視頻，當時附近並沒有民用船隻，所以拍攝錄像的應該就是那艘後來撞船的驅逐艦。
這個錄像為什麼不發表在中文而是英文網站？為什麼錄像不是由海岸警衛隊或海軍發布而是交給《環時》發，為什麼不直接說明是從海軍得到的？很顯然，這只是需要對外有所交代，對內是不需要的。
撞船事件後 美國向黃岩島派遣兩艘軍艦
撞船事件發生後，美國向該地區派遣了兩艘軍艦，分別是導彈驅逐艦「希金斯號」和瀕海戰鬥艦「辛辛那提號」。第七艦隊發言人梅里爾表示，希金斯號驅逐艦正在根據國際法進行「航行自由行動」。中共立即宣稱將美國軍艦驅離。
中共國防部發言人說是「美國海軍希金斯號驅逐艦未經中國政府批准，非法進入中國黃岩島領海」，被中方監視並「驅離」。並表示希金斯號的行為「嚴重」侵犯中國主權，「嚴重破壞南海和平穩定，違反國際法和國際關係基本準則」。中共軍方在撞船後很不情願地低調避談後，終於有了發洩的機會。
美方的描述似乎和中方不同，美方表示這兩艘軍艦在距離黃岩島30海里處航行時，遭到一艘中國海軍艦艇的跟蹤。但沒有提到被驅離。顯然，中共當局使用了兩手，對內試圖掩蓋自己軍艦相撞的醜聞；而對外，國際上已經都知道了，不可能瞞住，所以就採用嫁禍美國和精神勝利法。
實際上中共國防部發言人的說法也是有問題的。說侵犯中國主權，雖然和事實不符，但邏輯是自洽的，因為既然中共聲稱九段線都是主權，當然任何外國軍艦進入都可以說成是侵犯主權。
但說違反國際法就不能自圓，因為中共對南海主權宣稱的依據是歷史而不是國際法，談國際法就應該承認國際海洋仲裁法庭對九段線的裁決。
高危險動作頻頻挑釁 中共不把前線軍人生命當回事
高危險動作是中共海空挑戰外國戰機和船隻的常規操作。近期的包括今年2月，一架中共海軍直升機在黃岩島對菲律賓漁業和水產資源局飛機進行危險飛行，距離過近，威脅到菲律賓飛行員和乘客的安全。
2023年6月美國驅逐艦「鍾雲號」和加拿大護衛艦「蒙特利爾號」在台灣海峽進行例行「自由航行」行動時，中共海軍盧陽III級驅逐艦以約137米的距離切入「鍾雲號」的航道，迫使美國軍艦改變航向以避免碰撞。
美國印太司令部稱此為「不安全且不專業」的行為。中共外交部回應稱，美國和加拿大的行動是「挑釁」，中國軍艦的攔截是「合理回應」。
2022年12月，一架中共海軍殲-11戰機在南海國際空域對美國空軍RC-135偵察機進行攔截，距離僅20英尺（約6公尺），迫使美國飛機採取規避動作以避免碰撞。美國印太司令部稱中國戰機的動作「不安全」，導致美國飛機進入其尾流湍流。
之前還有空軍飛行員王偉在南海向美國電子偵察機近距離挑戰失敗機毀人亡，還被追認為烈士，一級英雄模範。
中共戰機或艦艇經常以6～150公尺的極近距離切入外國軍艦或軍機的航線，迫使其改變路徑，增加碰撞風險。中共試圖通過這種風險極大的行動，挑戰美國及其盟友的「自由航行」和「自由飛行」的權利，以強化其對南海和台灣海峽的控制。
中共媒體將這些行動描繪為「保衛領土」，以增強民族主義情緒。由於這種不專業的冒險行為是中共採取的戰術，事故遲早要發生的。
在中共軍隊中，是根本不把前線軍人的生命當回事的。雖然犧牲生命就是軍人這個職業的一部分，但常規無謂地拿一線軍人生命冒險來恐嚇敵人，仍然不應該是一個正常政權的行為。
責任編輯：孫芸#
