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    Home»兩岸»【菁英論壇】中國卡車司機3月1日罷工能成嗎?
    兩岸

    【菁英論壇】中國卡車司機3月1日罷工能成嗎?

    wp_news2By wp_news22025 年 2 月 28 日尚無留言1 Min Read
    ZHANJIANG, CHINA - JULY 17: Trees sway in the wind as typhoon Talim approaches on July 17, 2023 in Zhanjiang, Guangdong Province of China. Talim, the 4th typhoon of this year, is forecast to make landfall in coastal areas between Guangdong Province and Hainan Province in south China on the night of July 17. (Photo by VCG/VCG via Getty Images)
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    【2025年02月28日訊】中國要出現全國罷工,過去幾十年在共產黨統治下,我們從未見過這種全國性的大罷工。目前,相關的消息正在海內外網絡上發酵。卡車司機賺錢越來越少,被當局苛扣越來越嚴重,難以養家餬口,不少人走上了絕路。中國的司機們真能發起全國性的罷工嗎?未來類似的行動會不會經常出現?
    中國卡車司機生死存亡 呼籲3月1日全國大罷工
    獨立電視製片人李軍在新唐人《菁英論壇》節目中表示,據中國集體抗爭事件記錄網近日報導,中國卡車司機計劃於3月1日零時起,將發起全國總罷工。他們的訴求是:提高運費、保障生存;拒絕盤剝、降低抽成;告別低價、團結自救,反對過度管控亂罰款。
    李軍說,這次卡車司機罷工,肯定會有一批司機響應,但是要形成有規模的大罷工估計會很難。中國的卡車司機一直是非常苦的一群弱勢群體,他們非常能忍辱負重。我看到一組數據說,中國超過三分之一的卡車司機,每天開車在12個小時以上;有50%每天開車10個小時以上。長期如此,很多人都落下一身病,但是為了養家餬口,他們就一直在堅持著。最近有報導說,有一個卡車司機病死在路上,很慘。現在應該是到了他們自己都活不下去了,才會發出大罷工的倡議。
    李軍說,最近這兩年,不斷地發生卡車司機自殺事件。一個很典型的案例就是2023年,卡車司機金德強,因為車上的衛星定位裝置掉線了,結果被罰款2,000元。他又絕望又憤怒,最後留下遺書自殺。他的死讓很多人非常震驚。
    最近,有一個傳播很廣的視頻裡面,一個大卡車司機說,他認識的兩個卡車司機都已經自殺了。一個是他湖北的大哥,開著6.8高的大貨車,最後自己吊死在車上。另外一個自殺的是開4.2米高的貨車司機,在修理廠,因為拿不出幾百塊錢修車,想不開結束了自己的生命。
    資深媒體人郭君在《菁英論壇》表示,大陸在2018年,曾發生過司機大罷工事件。當年6月,山東、四川、重慶、安徽等至少有10個省市的卡車司機,發起了一連串的抗議。抗議標語內容包括:拒絕疲勞駕駛、抵制低價等。參加抗議的卡車司機把卡車結隊開出,集結在停車場、高速公路這些地方。6月9日,浙江有大批司機占領了收費站。
    當時有部分司機呼籲全國,超過千萬的卡車司機加入大罷工。參與罷工的司機說,因為遭受到重重剝削,活不下去了,更有卡車司機喊出打倒共產黨的口號。
    當時我記得中宣部下令,全國網站刪除貨運卡車司機的這個消息。但那個時候經濟比今年還好一些,所以大罷工最後是沒有形成很大的規模,而且持續的時間很短,兩三天就被壓下去了。
    郭君說,現在與以前的罷工最大的不同是,現在中國經濟停滯,甚至下行,貨少了、內部貿易量少了,最起碼是增長量沒有了,所以貨車司機的壓力比上一次就更大,而且範圍就更廣了。
    中國的大卡車現在估計是一千多萬輛,有七成多是私人的。個人貸款,自己借錢買的車,拉貨賺錢。但你必須依靠貨運平台幫你找到訂單。中國每個省都有自己的平台。現在最大的貨運訂單平台,比如叫滿幫,正在發展成為一個全國性的平台。也就是說,現在貨運平台開始進入全面競爭的階段,有些大型的公司要占領全國的市場,結果就是大家壓價搶市場。
    大貨車拉貨,貨運平台收三成運費,和網約車差不多。如果競爭激烈,價格就會下跌。但價格下跌,還會有司機願意去做這個生意,因為經濟不好,司機要生活還要還貸,就算低價他也要去幹。因為平台壟斷了貨運的訂單,不幹也不行。
    另外,這次罷工,司機除了針對貨運平台,也針對公路收費和各地政府濫罰款,就是直接針對政府部門。最近兩年我們看到很多報導,有地方濫罰款已經到了可怕的地步。
    再一個問題就是高速公路的公路費。近日看到一個視頻,說一個司機從新疆拉一車貨到河北,3,500公里8,000多元的運費,過路費罰單就是7,000多,除去油錢,司機賺了249塊錢,他開玩笑說差一點就是二百五了。
    所以,從2023年開始,中國一些早就停止收費的公路,現在又重新收費了。原因很簡單,就是因為當地政府下命令了,以前是想要富、修公路;現在是想要富、靠公路。地方財政沒錢,指望靠公路增加收費來補貼。所以,中國的貨車司機有一個黑名單,有些地區收費特別黑,他們就繞開走。
    另外,為什麼是3月1日開始罷工,因為3月1日是中國汽車排放標準,國七標準實施的時間。這個標準對貨車司機的影響是非常大。但2023年,國六標準才剛剛實施,今年就開始國七標準了,這個頻率變化太快了,對貨車司機的影響也非常大。
    因為新標準要對貨車發動機排放嚴格要求,而且是超一罰四。就是說貨車排放超標的話,司機要罰、貨主要罰、平台要罰、貨車維修部門也要罰,當然唯獨不罰的就是貨車的生產廠家,因為他們都是大國企。
    郭君說,有一個車主,他的大貨車是四年前買的,那個製造商的排放還是按照國五標準,甚至國四的標準,現在他要花很多錢去改造這個車,有些其實沒辦法改造了,這些車是丟掉還是不要了呢?他的貸款怎麼還?這些對老司機來說,會造成很大的困擾。
    旅居美國的上海企業家胡力任在《菁英論壇》表示,卡車司機群體是受壓迫最深的,又是一個非常獨特的一個行業。它是一個跨區域的行業,與他們有關的公路、運輸、公安、司法等部門,都可以把他們當作一個待宰的羔羊。
    我在中國有一個好朋友,前幾個月跟我通電話說,他現在真的是活不下去了。他有一個運輸公司,買了很多校車,專門接送孩子上下學,每年都有很好的利潤。車輛只開了四年,跑了大概5萬公里,但是今年年檢就不給通過,原因是排放不合格。
    胡力任說,現在很多政府機關已經沒有錢了,他們的收入比較低,就想方設法去搞錢,苛扣服務單位的錢。朋友說,他自己都不知道該怎麼辦,只能關門,感覺活不下去了。所以,現在整個中國的情況就是這樣,非常恐怖。
    中國工人罷工權利被剝奪
    郭君在《菁英論壇》表示,中共的憲法,以前罷工權是有明文規定的。後來1982年修憲,直接就把工人罷工的權利刪除了。也就是說,中國人是沒有權利罷工的,這是一個非常諷刺的事情。中共的憲法規定,中華人民共和國是工人階級領導的社會主義國家,但工人階級沒有罷工權。
    這個不奇怪,因為中共已經演化成為資本家了。中國的所謂社會主義,實際上就是官僚資本主義。資本家怕什麼?就是怕罷工。以前中國的罷工事件很多,但大部分都是零星事件。一家工廠、一個企業,就算是人數很多,通常影響也不是很大。中國沒有獨立工會,工人沒有集體談判的權利,這都是中共在制度上刻意安排的,不讓工人為了權益集體行動。
    但是,貨車司機如果真的全國性的罷工,這個事情可能就影響巨大了,因為它是一個全國性的。相對來說,貨車司機罷工比工廠工人是容易的,因為貨車司機大部分是自僱的,他只需要休息躺平,不幹活就行了,不需要請假,也不需要聚集、抗議示眾。所以,當局是很難直接介入的。當然,中共還是有辦法的。
    郭君說,比如抓一些領頭的,然後給其他人一些甜頭,還有就是嚴格控制輿論。媒體不用說,肯定不報導,然後網路上一律封殺,讓你行動無法形成一個社會連鎖的反應,包括個人微信。中國人現在主要是靠微信聯繫,直接封殺。所以,雖然卡車司機活不下去了,要行動,到最後能鬧出多大的動靜,恐怕還是很困難的。
    經濟下滑 民生艱難 社會矛盾將集中爆發
    李軍在《菁英論壇》表示,現在整個中國經濟下滑,行業內捲又這麼嚴重,最倒楣的是最基層的員工。去年以來,越來越多的行業工人出來抗爭。據中國勞工通訊報導,在過去一年中,中國至少發生了1,509起勞工抗爭事件。其中廣東大概有346起,山東106起,浙江101起,河南80起,河北69起,陝西59起,東北沒有。
    李軍說,分行業來看,建築行業勞工抗爭活動是最多的,大概有733起,占到48.6%『製造業大概452起,占30%;其次是服務業、運輸業和物流等等。中國工人罷工的背後,它不是一個單一的企業工資糾紛,而是整個社會結構性矛盾的集中反應。所以,在高度內捲的這種勞動市場中,普通勞動者的利益不斷地被侵蝕,社會矛盾也就越積越多,造成整個社會的怨氣也是越來越大。
    郭君在《菁英論壇》表示,一切的關鍵還是經濟,經濟如果下行,一切都會出問題。以前中國人說貧賤夫妻百事哀,沒有錢什麼都不對,現在中國就是這種狀況。
    郭君說,中國專制體制是有幾千年的傳統的,統治集團最害怕的群體,不是穩定的社區和社群,而是流動性高的群體。所以,要把老百姓固定在某一個地方,禁止橫向的大規模的串聯。
    近年來,中國能夠鬧出動靜的就是退伍軍人,還有就是貨車司機了。貨車司機流動,前些年是屬於中高收入群體,大貨車司機平均收入在8,000到10,000元,算是中高收入了。但去年開始,這群人的收入急劇減少,這個群體就可能成了亂源了。
    郭君說,以前,中國的社會結構有很多問題,但都因為經濟成長的高速增長而掩蓋了。未來中國經濟將進入低速發展期,甚至是倒退期,各種社會結構上的問題,政治體制的問題都將集中爆發出來,這一點恐怕是怎麼也躲不過去的。
    新唐人、推出的新檔電視節目《菁英論壇》,是立足於華人世界的高端電視論壇,該節目將彙集全球各界精英,聚焦熱點議題,剖析天下大勢,為觀眾提供有關社會時事和歷史真相的深度觀察。
    本期《菁英論壇》全部內容,敬請線上收看。
    《菁英論壇》製作組
    轉載和引用《菁英論壇》文章 ,請保持原文內容,並標明出處。
    責任編輯:李明#

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